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LAPD测试新的电动摩托车

洛杉矶洛杉矶警察局局长查理贝克上个月在洛杉矶警察博物馆做了一个令人惊讶的入口,当时他悄悄地用一辆加强型,赛车式的全电动摩托车拉进停车场。

作为一名狂热的摩托车越野赛车手,贝克将自行车停放在距离20世纪30年代至20世纪50年代退役警车的地方几码远的地方。

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在洛杉矶警察局提供的这张未注明日期的照片中,警察局局长贝克在洛杉矶的一辆全电动摩托车上进入警察博物馆。 美联社照片/洛杉矶警察局

这是一项引人注目的对比研究和LAPD不断努力升级其技术的视觉效果。 根据贝克的指示,该部门正在测试两种类型的电动摩托车,以提高效率,减少碳足迹并最终降低成本。

这种电动自行车已被越来越多的警察部门用于全国各地,从纽约到俄勒冈,以及世界各地,包括波哥大,哥伦比亚和香港。

这是与该部门今天使用的燃气动力宝马和哈雷戴维森摩托车不同,有点光滑的外观。

然而,该部门希望,自行车将成为其明天车队的常规景象,中士说。 Dan Gomez负责监督LAPD采用新兴技术的情况。

自8月下旬以来,该部门一直在测试位于俄勒冈州阿什兰的Brammo公司的24,995美元“Empulse LE”的警察版本以及位于加利福尼亚州斯科茨山谷的Zero Motorcycles的17,945美元“DS”。过去几周。

Gomez表示,这些成本,无需额外的部门修改,与装备齐全的LAPD Harley或BMW的约35,000美元相比。

虽然电动自行车通常用于比赛,但是不到130个城市和高速公路英里的行程意味着警官很可能不会在任何漫长的追逐或在他们周围的城镇之间蜿蜒曲折。

两辆自行车大约需要7个小时才能通过典型的墙壁插座充满电,但使用专用设备会使充电时间缩短几个小时。

戈麦斯表示,测试人员将研究更有限的范围如何影响军官。

自行车制造商说,警察通常在观看期间巡视特定区域,并经常停下来写报告,给他们时间充电。 此外,电动自行车在战术上是隐形的,不会产生巨大的燃料成本或需要维护,例如换油。

他们说,这意味着需要购买更少的自行车,因为他们不太可能失去佣金。

此类测试是该部门其他绿色工作的补充。 戈麦斯表示,他们已经为一些指挥人员车辆和三轮电动车采用混合动力汽车,以便在斯台普斯中心和好莱坞大道等地区巡逻。

Gomez说,测试可能需要一些时间,但一旦完成,该部门将发布一份关于自行车能力的完整报告,并考虑是否应将这些自行车添加到目前的400辆燃气摩托车车队中。