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关于消防飞机的问题

三年前,加利福尼亚州政府任命的一个小组表示,找到快速让军用直升机和飞机空降以对抗肆虐野火的方法应该是“高度优先”。 然而,上周,发射飞机的延误显示仍然存在通信和计划不足的系统。

总督的蓝带消防委员会于2003年发生火灾后摧毁了超过3,600所房屋,敦促该州“澄清和改进”使用军用飞机进行消防的政策和规定。 该报告还建议了许多其他变化,包括购买新的直升机和消防车。

加利福尼亚州州长阿诺德施瓦辛格早在2004年9月就表示,他的政府正在与联邦政府合作,以确保使用军用直升机和飞机的计划“高效和有效”。 然而,当最新的火灾于10月21日失控时,并非所有可用的军用飞机都很快投入使用。

据美联社上周报道,海军陆战队,海军和国民警卫队的直升机停飞,因为需要登船的国家人员没有立即使用。 国民警卫队的两架最新的C-130货机无法提供帮助,因为他们尚未配备携带数千加仑阻燃剂所需的坦克。

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“非常令人不安的是,被认为是高优先级的事情在我看来并没有得到应有的紧迫性和尊重,”参议院联合立法委员会负责人圣巴巴拉民主党议员Pedro Nava说。服务和国土安全。 他承诺会就国家对火灾的反应举行听证会。

根据需要调用军用飞机补充州和地方的火力资源。 上周就是这种情况,十几场火灾在激烈的圣安娜风中肆虐,煽风点火。 大火吞噬了超过50万英亩的土地并摧毁了2000多所房屋。

星期六,州和联邦官员互相指责延误降落直升机。 该州消防机构负责人表示,军方未能承诺迅速发射直升机所需的培训,并且林务局忽视提供足够的“火灾观察员”或直升机管理员。

施瓦辛格星期六坚持认为,强风持续使得直升机不能更快地进行空中飞行,并且如果有更多的国家观察员可以更快地进行消防,那么消防可能会更有效。

州规则要求每个联邦直升机携带一个监视器,以帮助协调水或阻燃剂滴。

美国众议员Duncan Hunter,R-San Diego和加利福尼亚州国会代表团的其他成员批评该州在火灾早期处理军用直升机。 亨特说,国家已经制定了无法实现的观察员规则。

与海军和国民警卫队的州协议允许州消防人员与他们一起训练。 但是仍然没有与海军陆战队达成协议,尽管一些最严重的火灾发生在海军陆战队的彭德尔顿营地附近。

加利福尼亚州林业部航空主管迈克帕迪拉表示,海军陆战队在伊拉克战争中的责任使他们无法承诺训练和提供资源。

海军陆战队发言人克里斯休斯中校周一没有回电话。

负责监管美国林务局的美国农业部副部长Mark Rey周一表示,与海军陆战队缺乏培训协议“可能是我们需要研究的问题”。 但他说,自州长报告以来,情况有所改善。

他不同意亨特和其他人的说法,即一些军用飞机被困。 他说,许多飞机因风不能使用。

林务局在加利福尼亚州的消防工作中非常重要,因为该州包括大片联邦土地。

加州消防局长协会主席谢尔登吉尔伯特也引用了自报告以来取得的进展。 他指出,现在有些直升机携带无线电与地勤人员直接通信。

“还有更多工作要做吗?是的,”阿拉米达县消防局局长吉尔伯特说。 “我相信我们将来可以采取一些措施来继续简化这一过程。”