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在机场附近的声音警报

联邦官员正在调查在加利福尼亚州伯班克发生的几乎是一场大灾难的坠机事故,西南航空公司的一架喷气式飞机最终在一条繁忙的城市街道中间停了下来。 哥伦比亚广播公司新闻记者杰里鲍文报道,这引发了对大城市蔓延中小型机场安全的新质疑。

几名目击者称,西南航空公司的1455号航班在周日晚上过于陡峭和太快,超越了伯班克机场的跑道并滑到街道上,在那里它撞上了一辆汽车并停在离加油站仅50英尺的地方。

对于来自拉斯维加斯的142名乘客和机组人员来说,这是这次旅行中最幸运的部分。 没人死。 包括飞行员在内的15人受轻伤。

“这太快了。它开始觉得它像小费一样,”一位乘客拉拉戈尔曼说。 “然后我觉得自己好像崩溃了,然后我闭上了眼睛,我们就停了下来。”

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“很高兴活着,”另一位乘客Eric Ley说。 而另一个,Jodi Targon,只能说, “就像Jell-O ......腿就像Jell-O。非常可怕。”

“这非常令人恐惧,”证人Bartan Edzhuryan说。 “我们害怕地狱,你知道吗?我以为它会爆炸。炸掉加油站。一切都好。”

但NTSB发言人普雷斯顿希克斯周一告诉沃思堡星际电报 ,这架飞机“在你通常降落的范围内”。

航空安全专家表示,人口密集地区的伯班克等机场对于快速着陆的飞行员来说是不可原谅的。 南加州大学航空安全计划主任迈克尔巴尔解释了为什么: “[飞行员]会因为速度和距离而耗尽他在跑道另一端的所有空间......绝对没有错误的余地。”

这架残废的喷气式飞机于周一离开了街道,远离加油站,店主Denny Natanzi记得他从一名动摇的员工那里得到的电话。 “首先我以为他有点开玩笑。我说,'什么?他来买气?' 他说不,这是在车站。“

调查人员正在检查飞行数据记录器,以查明出现了什么问题。 西南航空公司使用复杂的仪表板显示屏是调查的重点之一。

消息人士告诉达拉斯晨报 ,美国国家运输安全委员会官员将有兴趣确定在周日发生的事故中战斗机常见的单挑显示器的作用(如果有的话)。

可能的飞行员错误,伯班克国际机场的短跑道和喷气式飞机的速度是调查西南航空称其29年历史上最严重事故的其他因素。

直到星期天晚上,飞行员和飞机都有干净的记录。

总部位于达拉斯的西南航空公司是第一家在其喷气式飞机的船长座位前面的仪表板上安装抬头显示器的主要航空公司。

使用这种显示器的飞行员可以看到跑道的电子图像叠加在实际跑道的视野上。 它在整个正常方法中显示出飞机将以其行驶速度降落的确切位置。

周一,一些西南航空公司的飞行员表示,他们经常在降落时使用抬头显示器,特别是在夜间和恶劣天气下。

“这消除了猜测,”一名不愿透露姓名的飞行员告诉早间新闻 “如果你按照平视显示器进行操作,它会把你带到你需要的地方。”